Kenapa Ingin Masuk Club Mobil

 

Anda yang belum memiliki mobil atau yang punya tapi belum ikut club mobil, yang belum punya semoga dapat memiliki mobil secepatnya dan bisa ikut gabung di sini daripada bertanya-tanya, “Pentingkah ikut klub mobil?”

Berikut ini merupakan beberapa alasan yang bisa menjadi pertimbangan Anda seberapa penting untuk bergabung dengan klub mobil.

Untuk para pemilik mobil klasik dan off-roader, mungkin ikut klub mobil sudah menjadi hal lumrah karena sudah termasuk gaya hidupnya.

Namun ada juga yang harus diperhatikan sebelum memutuskan ikut salah satu klub mobil; pastikan klub mobil tersebut legal secara hukum dan tidak memiliki sejarah kriminal baik hukuman pidana maupun perdata.

Minat orang akan mobil tentu berbeda-beda. Berdasarkan minat inilah para anggota klub kemudian berkumpul. Minat pertama bisa muncul seperti contohnya; mungkin seseorang sangat mencintai mobil dengan merek tertentu seperti Suzuki,Honda, Mazda, BMW atau Mercedes-Benz dan lainnya.

Minat lainnya adalah rasa ingin menjelajahi lebih banyak jalur pedalaman yang tersembunyi di berbagai wilayah atau hanya ingin menghabiskan waktu luang dengan ngobrol tentang mesin atau aksesoris apa yang cocok agar lebih tampil keren.

Di sinilah ikut klub mobil benar-benar bisa dianggap penting. Mungkin terdengar klise, tapi ikut klub mobil juga bisa menghubungkan kita dengan orang yang berpikiran sama –layaknya sebuah definisi ‘klub’.

Layaknya sebuah klub, tentu anggotanya terdiri dari berbagai macam orang. Mulai dari yang muda hingga yang tua, dari yang ahli hingga yang newbie juga ada. Nah, inilah yang dianggap penting saat ikut klub mobil. Informasi, tips, dan trik seputar mobil bisa didapatkan di sini. Pengalaman baru pun sangat terbuka untuk didapat, seperti cara memperbaiki mobil atau pengalaman traveling menempuh jarak sangat jauh di luar daerah.

Selain itu, klub mobil sering memiliki sumber daya yang tersedia bagi anggotanya seperti majalah, situs web atau forum. Dengan begitu, kita terbantu untuk menemukan suku cadang mobil tertentu. Selain jawaban, mungkin saja akan ada yang menawarkan barter atau memberikannya secara cuma-cuma!

Sebagian besar klub mobil memiliki banyak koneksi; seperti kenalan bengkel, pegawai leasing, hingga asuransi. Ini berarti bisa ada diskon di berbagai bagiannya; layanan, asuransi dan event.

Antar klub tentu saja berbeda, setiap klub memiliki keistimewaannya masing-masing. Jadi lihatlah dan cermati klub yang dituju sebelum bergabung. Tapi jika akan memanfaatkan klub mobil secara intensif, jangan selalu berharap diberi banyak hal apapun dari klub. Menjadi anggota yang aktif memberi pasti memiliki poin yang lebih baik.

Sudah sibuk dengan rutinitas pekerjaan, dengan ikut klub mobil bisa-bisa jadi lebih sibuk. Di sisi lain, jika berharap dapat mengisi waktu luang saja dari klub mobil tersebut, maka klub pun akan memberikan akses ke berbagai event, pertunjukkan atau touring menuju tempat tertentu –dan inilah kesempatan untuk memamerkan mobil sendiri.

Kenapa Aku Memilih Samurai

Assalaamualaikum bro dan sister, disini aku akan mengungkapkan alasan kenapa saya memilih tunggangan Suzuki Katana GX. Selain memang saya menyukai disain dari Suzuki Katana, ada alasan yang mendasar yang menyebabkan aku memilihnya.

Sebetulnya bisa dibilang Suzuki Katana merupakan Downgrade dari Suzuki Jimny, walaupun bentuk dan modelnya sama tetapi Suzuki Katana kehilangan fitur 4WD yang ada pada Suzuki Jimny, tapi hal ini dimaklumi mengingat pada era tahun 80 -90 an pemerintah menerapkan pajak yang lebih tinggi pada mobil mobil dengan penggerak 4WD, akhirnya dimunculkanlah Suzuki Katana dengan penggerak 2WD yang tentunya pajaknya lebih ramah kantong.

Suzuki Katana generasi pertama diluncurkan oleh Indomobil pada  tahun 1984, dengan spesifikasi body, interior dan mesin yang plek dengan Suzuki Super Jimny, ciri Suzuki Katana generasi pertama ini adalah atap trepes, lampu depan bundar,  transmisi 4 speed, dan belum ada tachometer di dashboard. Untuk urusan mesin juga masih mengandalkan tipe F10A , yang bertenaga  maksimal 45 hp @5500 rpm dan torsi maksimal 73,5 nm @3000 rpm.

Itu sekilas cerita moyangnya Suzuki Katana GX, selanjutnya saya akan menceritakan tentang katana saya yaitu katana GK Th 2000 yang sudah mempunyai AC denso, sudah Power Stering, lampu sudah bulat dan tentunya kursi sudah menghadap kedepan. Generasi terkahir ini mempunyai masa produksi cukup panjang, hingga tahun 2007 nan baru kemudian dihentikan produksinya,  meskipun mayoritas katana berversi 4×2 namun ada juga segelintir Suzuki Katana yang menggunakan versi 4×4, biasanya versi 4×4 ini adalah versi pesanan khusus.

Keunggulan Katana dibanding dengan jimny adalah Suzuki Katana tersedia dalam 3 model ( Short, Long, dan Pick Up), berbeda dengan Jimny yang hanya tersedia dalam model short saja. Bagi pemilik Katana yang mengingnkan mobilnya menjadi 4×4 juga mudah, karena basisnya sama dengan Jimny, ya tinggal pasang Transfercase dan gardan jimny, langsung jadi 4×4 .

Kelebihan lain dari Suzuki Katana adalah kaki kakinya yang simple dan bandel, gimana ndak bandel lha wong semua maih pakai per daun  , kebandelan kaki kaki ini kemudian berimbas pada bantingan yang keras  . Katana juga memakai mesin F10A yang bisa dibialng mesin sejuta umat, karena dipakai oleh banyak produk Suzuki mulai dari Jimny, Forsa, Carry 1000, Hingga karimun. meskipun mesin ini agak underpowered, tetapi cukup bandel dan sparepartnya sangat mudah dicari, hal ini tentunya sangat memudahkan perawatan mobil ini.

Ya yang jelas meskipun sudah cukup berumur saya masih menyukainya hingga saat ini. Udah murah ga begitu ketinggalan model dan enak dibawa ke desa ataupun ke kota.

Bagi yang ingin punya mobil murah tapi enak buat jalan- jalan Suzuki Katana pantas dipinang. 

Wassalamu'alaikum wr wb

Berikut macam- macam katana: https://awansan.com/tag/perbedaan-katana-dx-dan-gx/